electromechanical debugging ۾ سڀ کان وڌيڪ خوفناڪ حالتن مان هڪ آهي موٽر جو جلڻ.جيڪڏهن برقي سرڪٽ يا ميڪيڪل ناڪامي ٿئي ٿي، موٽر سڙي ويندي جيڪڏهن توهان مشين کي جانچڻ وقت محتاط نه آهيو.انھن لاءِ جيڪي ناتجربيڪار آھن، ڇڏي ڏيو ته ڪيترو پريشان آھي، تنھنڪري اھو ضروري آھي ته موٽر جي شروعات جي تعداد ۽ وقفي وقت جي ضابطن کي مڪمل طور سمجھڻ سان گڏوگڏ موٽر سان لاڳاپيل ڄاڻ.

موٽر جي تعداد تي ضابطو شروع ٿئي ٿو ۽ وقفو وقت

a.عام حالتن ۾، squirrel-cage موٽر کي ٿڌو حالت ۾ ٻه ڀيرا شروع ڪرڻ جي اجازت آهي، ۽ هر وقت جي وچ ۾ وقفو 5 منٽن کان گهٽ نه هجڻ گهرجي.گرم حالت ۾، ان کي هڪ ڀيرو شروع ڪرڻ جي اجازت آهي؛ٿڌي هجي يا گرم، موٽر شروع ٿئي ٿي ناڪام ٿيڻ کان پوءِ، سبب معلوم ڪرڻ گهرجي ته ايندڙ وقت شروع ڪرڻي آهي يا نه.

b.حادثي جي صورت ۾ (بند ٿيڻ کان بچڻ لاء، لوڊ کي محدود ڪرڻ يا مکيه سامان کي نقصان پهچائڻ)، موٽر جي شروعاتن جو تعداد هڪ قطار ۾ ٻه ڀيرا شروع ڪري سگهجي ٿو، قطع نظر ته اهو گرم آهي يا ٿڌو؛40kW کان گھٽ موٽرن لاءِ، شروع جو تعداد محدود نه آھي.

c.عام حالتن ۾، ڊي سي موٽر جي شروعاتي تعدد تمام گهڻو نه هجڻ گهرجي.گھٽ تيل جي دٻاء جي امتحان دوران، شروعاتي وقفو 10 منٽن کان گھٽ نه هجڻ گھرجي.

d.حادثي جي صورت ۾، شروع ٿيڻ جو تعداد ۽ ڊي سي موٽر جي وقت جي وقفي تائين محدود ناهي.

e.جڏهن موٽر (بشمول ڊي سي موٽر) هڪ متحرڪ بيلنس ٽيسٽ انجام ڏئي رهيو آهي، شروعاتي وقت وقفو آهي:

(1). 200kW کان هيٺ موٽرس (سڀ 380V موٽر، 220V DC موٽر)، وقت جو وقفو 0.5 ڪلاڪ آهي.

(2). 200-500kW موٽر، وقت جو وقفو 1 ڪلاڪ آهي.

شامل آهن: ڪنڊينسيٽ پمپ، ڪنڊينسيٽ لفٽ پمپ، فرنٽ پمپ، بينڪ واٽر سپلائي پمپ، فرنس سرڪيوليشن پمپ، #3 بيلٽ ڪنويئر، #6 بيلٽ ڪنويئر.

(3). 500kW کان مٿي موٽر لاء، وقت جو وقفو 2 ڪلاڪ آهي.

شامل آهن: برقي پمپ، ڪوئلي جي کولہو، ڪوئلي جي مل، بلور، پرائمري پرستار، سکشن پرستار، گردش پمپ، حرارتي نيٽورڪ گردش پمپ.

موٽر سرد ۽ گرم رياست جي ضابطن

a.موٽر جي بنيادي يا ڪوئلي جي درجه حرارت جي وچ ۾ فرق ۽ محيطي جي درجه حرارت 3 درجا کان وڌيڪ آهي، جيڪا هڪ گرم حالت آهي؛گرمي پد جو فرق 3 درجا کان گهٽ آهي، جيڪو ٿڌي حالت آهي.

b.جيڪڏهن ڪو ميٽر مانيٽرنگ ناهي، معيار اهو آهي ته ڇا موٽر 4 ڪلاڪن لاء بند ڪئي وئي آهي.جيڪڏهن اهو 4 ڪلاڪن کان وڌيڪ آهي، اهو ٿڌو آهي، ۽ جيڪڏهن اهو 4 ڪلاڪن کان گهٽ آهي، اهو گرم آهي.

موٽر جي اوور هال ٿيڻ کان پوءِ يا جڏهن موٽر کي پهريون ڀيرو نئين سر آپريشن ۾ لڳايو وڃي ته موٽر جي شروعاتي وقت ۽ بي لوڊ ڪرنٽ کي رڪارڊ ڪيو وڃي.

موٽر شروع ٿيڻ کان پوءِ، جيڪڏهن اها ٽرپ ٿي وڃي ته سببن جي ڪري، جهڙوڪ انٽر لاک يا تحفظ، سبب کي احتياط سان جانچيو وڃي ۽ ان سان معاملو ڪيو وڃي.اڻڄاتل سببن لاء ٻيهر شروع ڪرڻ لاء سختي سان منع ٿيل آهي.

موٽر آپريشن جي نگراني ۽ سار سنڀال:

جڏهن موٽر هلندي آهي، ڊيوٽي تي اهلڪارن کي باقاعده معائنو ۽ سار سنڀال ڪرڻ گهرجي، جنهن ۾ شامل آهن:

1 چيڪ ڪريو ته ڇا موٽر جو موجوده ۽ وولٹیج قابل اجازت قدر کان وڌيڪ آهي، ۽ ڇا تبديلي عام آهي.

2 موٽر جي هر حصي جو آواز غير معمولي آواز کان سواء عام آهي.

3 موٽر جي هر حصي جو گرمي پد عام آهي ۽ قابل اجازت قدر کان وڌيڪ نه آهي.

4 موٽر وائبريشن ۽ محوري سيريز جي حرڪت قابل اجازت قدر کان وڌيڪ نه آهي.

5 موٽر بيئرنگ ۽ بيئرنگ بشز جي آئل ليول ۽ رنگ نارمل هجڻ گهرجي، ۽ آئل انگوزي کي تيل سان چڱي طرح گھمايو وڃي، ۽ تيل جي لڪيج يا تيل اڇلڻ جي اجازت نه ڏني وڃي.

6 موٽر ڪيسنگ جي گرائونڊنگ تار مضبوط آهي، ۽ بچاءُ ۽ حفاظتي ڍڪ برقرار آهي.

7. ڪيبل کي گرم نه ڪيو ويو آهي، ۽ ڪنيڪٽر ۽ انشورنس کي گرم نه ڪيو ويو آهي.ڪيبل شيٽ کي چڱي طرح گرائونڊ ٿيڻ گهرجي.

8موٽر کولنگ فين جي حفاظتي ڍڪ کي مضبوطيء سان ڇڪايو ويندو آهي، ۽ فين امپيلر ٻاهرئين ڍڪ کي هٿ نه ڪندو آهي.

9 موٽر جو پيفول گلاس مڪمل آهي، پاڻي جي بوندن کان سواء، کولر جي پاڻي جي فراهمي عام آهي، ۽ ايئر چيمبر سڪل ۽ پاڻي کان خالي هجڻ گهرجي.

10 موٽر ۾ ڪا به غير معمولي جلندڙ بو ۽ دونھون ناهي.

11 موٽر سان لاڳاپيل سڀئي سگنل اشارا، اوزار، موٽر ڪنٽرول ۽ حفاظتي ڊوائيس مڪمل ۽ سٺي حالت ۾ هجڻ گهرجن.

ڊي سي موٽرز لاءِ، ان کي جانچڻ گهرجي ته برش سلپ رنگ سان سٺي رابطي ۾ آهن، ڪو به باهه، جمپنگ، جامنگ ۽ سخت لباس نه آهي، سلپ انگوزي جي مٿاڇري صاف ۽ هموار آهي، ڪو به وڌيڪ گرم ۽ لباس ناهي، بهار جي تڪرار عام آهي، ۽ ڪاربان برش جي ڊيگهه 5mm کان گهٽ ناهي.

موٽر جي بيئرنگ ۽ موٽر جي ٻاهرين معائنو ڊيوٽي تي لاڳاپيل اهلڪارن جي ذميواري آهي.

موٽر بيئرنگ لاءِ استعمال ٿيندڙ سڻڪندڙ تيل يا گريس بيئرنگ جي آپريٽنگ گرمي پد جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ گهرجي، ۽ استعمال ٿيل سڻڪ ڪندڙ مادو باقاعده استعمال جي ضرورتن مطابق تبديل ڪيو وڃي.

موٽر جي موصليت جي ڪم کي ماپڻ لاء، رابطو ڪرڻ ۽ اجازت حاصل ڪرڻ کان پوء، سامان بند ڪيو ويندو ۽ ماپ ڪيو ويندو.سامان لاء جيڪو موصليت کي ماپڻ ۾ ناڪام ٿئي ٿو، ان کي وقت ۾ رڪارڊ بڪ ۾ لاگ ان ٿيڻ گهرجي، ۽ رپورٽ ڪيو وڃي، ۽ آپريشن کان ٻاهر نڪرڻ گهرجي.

جڏهن موٽر عام طور تي نه هلندو آهي يا ان جي آپريشن جي موڊ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ان کي رضامندي لاء چيف يا اعلي ذميوار شخص سان رابطو ڪيو وڃي.

---

پوسٽ ٽائيم: مارچ-14-2023