پورش آفيسرن تصديق ڪئي آهي ته ميڪن اي وي جي رليز 2024 تائين دير ٿي ويندي، وولڪس ويگن گروپ جي CARIAD ڊويزن پاران جديد نئين سافٽ ويئر جي ترقي ۾ دير جي سبب.
پورش پنهنجي IPO پراسپيڪٽس ۾ ذڪر ڪيو آهي ته گروپ هن وقت CARIAD ۽ Audi سان گڏ E3 1.2 پليٽ فارم ٺاهي رهيو آهي آل اليڪٽرڪ ميڪن BEV ۾ تعیناتي لاءِ، جيڪو گروپ 2024 ۾ پهچائڻ شروع ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو.CARIAD ۽ گروپ پاران E3 1.2 پليٽ فارم کي ترقي ڪرڻ ۾ دير جي ڪري، گروپ کي ميڪن BEV جي پيداوار جي شروعات (SOP) ۾ دير ڪرڻي پوندي.
Macan EV پهرين پيداوار واري گاڏين مان هڪ هوندي جيڪا پريميئم پليٽ فارم اليڪٽرڪ (PPE) استعمال ڪندي آڊي ۽ پورش پاران گڏيل طور تي تيار ڪئي وئي آهي، جيڪا 800-وولٽ برقي نظام استعمال ڪندي Taycan وانگر، بهتر رينج لاءِ بهتر ۽ 270kW تائين. ڊي سي تيز چارج.ميڪن اي وي ليپزگ ۾ پورش جي ڪارخاني ۾ 2023 جي آخر تائين پيداوار ۾ داخل ٿيڻ جو ارادو ڪيو ويو آهي، جتي موجوده برقي ماڊل ٺهيل آهي.
پورش نوٽ ڪيو ته E3 1.2 پليٽ فارم جي ڪامياب ترقي ۽ ميڪان اي وي جي پيداوار ۽ رول آئوٽ جي شروعات ايندڙ سالن ۾ وڌيڪ گاڏين جي لانچن جي مسلسل ترقي لاءِ شرط آهن، جن کي پڻ سافٽ ويئر پليٽ فارم تي ڀروسو ڪرڻ جي اميد آهي.پراسپيڪٽس ۾ پڻ، پورش انديشي جو اظهار ڪيو ته E3 1.2 پليٽ فارم ڊولپمينٽ ۾ دير يا مشڪلات ان حقيقت جي ڪري وڌيڪ وڌي سگهي ٿي ته CARIAD هن وقت پنهنجي پليٽ فارم جي الڳ E3 2.0 ورزن کي متوازي طور تي ترقي ڪري رهيو آهي.
سافٽ ويئر ڊولپمينٽ ۾ دير کان متاثر، دير سان رليز نه رڳو پورش ميڪن اي وي، پر ان جي پي پي اي پليٽ فارم سسٽر ماڊل آڊي Q6 اي ٽرون پڻ آهي، جيڪا تقريبا هڪ سال تائين دير ٿي سگهي ٿي، پر آڊي آفيسرن دير جي تصديق نه ڪئي آهي. Q6 e-tron هن وقت تائين..
اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته CARIAD ۽ Horizon جي وچ ۾ نئون تعاون، اعلي ڪارڪردگي ذهين ڊرائيونگ ڪمپيوٽنگ پليٽ فارمن ۾ هڪ اڳواڻ، چين جي مارڪيٽ لاء گروپ جي ترقي يافته ڊرائيور اسسٽنٽ سسٽم ۽ خودمختيار ڊرائيونگ سسٽم جي ترقي کي تيز ڪندو.وولڪس ويگن گروپ پارٽنرشپ ۾ تقريبن 2.4 بلين يورو جي سيڙپڪاري ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو، جيڪو 2023 جي پهرين اڌ ۾ بند ٿيڻ جي اميد آهي.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-17-2022