موٽر بيئرنگ سپورٽ جي مقرر ٿيل پڇاڙيءَ جي چونڊ لاءِ (مقرر ڪيل طور تي حوالو ڏنو ويو آهي)، هيٺين عنصرن تي غور ڪيو وڃي: (1) هلندڙ سامان جي درست ڪنٽرول جي گهرج؛(2) موٽر ڊرائيو جي لوڊ فطرت؛(3) بيئرنگ يا بيئرنگ جو ميلاپ لازمي طور تي هڪ خاص محوري قوت کي برداشت ڪرڻ جي قابل هوندو.مٿين ٽنهي پهلوئن جي ڊيزائن جي عناصرن کي گڏ ڪندي، ننڍي ۽ وچولي سائيز جي موٽرن ۾، ڊيپ گروو بال بيئرنگ گهڻو ڪري استعمال ٿيندا آهن، موٽر فڪسڊ اينڊ بيئرنگ لاءِ پهرين پسند جي طور تي.
ڊيپ گروو بال بيرنگ سڀ کان عام استعمال ٿيل رولنگ بيئرنگ آهن.جڏهن گہرے نالي بال بيئرنگ استعمال ڪندي، موٽر بيئرنگ سپورٽ سسٽم جي جوڙجڪ بلڪل سادي آهي، ۽ سار سنڀال پڻ آسان آهي.ڊيپ گروو بال بيئرنگ بنيادي طور تي ريڊيل لوڊ کڻڻ لاءِ استعمال ٿيندا آهن، پر جڏهن بيئرنگن جي ريڊيل ڪليئرنس وڌي ويندي آهي، تڏهن انهن ۾ ڪوئلي رابطي واري بال بيئرنگ جون خاصيتون هونديون آهن ۽ اهي گڏيل شعاع ۽ محوري لوڊ برداشت ڪري سگهندا آهن؛زور وارو بال تيز رفتار لاءِ موزون نه آهن جڏهن بيئرنگ طور استعمال ڪيو وڃي، اهو پڻ خالص محوري لوڊ کڻڻ لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو.بيرنگ جي ٻين قسمن جي مقابلي ۾ ساڳئي وضاحتن ۽ طول و عرض سان ڊيپ گروو بال بيرنگ وانگر، هن قسم جي بيئرنگ ۾ ننڍا رگڙ جي کوٽائي ۽ تيز رفتار جي حد جي فائدن آهي، پر نقصان اهو آهي ته اهو اثر جي مزاحمتي نه آهي ۽ ان لاء مناسب ناهي. ڳري بار.
شافٽ تي گہرا نالي بال بيئرنگ لڳائڻ کان پوءِ، بيئرنگ جي محوري ڪليئرنس جي حد اندر، شافٽ جي ريڊيل فٽ يا ٻنهي طرفن ۾ هائوسنگ کي محدود ڪري سگهجي ٿو.شعاع واري هدايت ۾، بيئرنگ ۽ شافٽ هڪ مداخلت واري فٽ کي اپنائڻ، ۽ بيئرنگ ۽ آخر ڍڪ بيئرنگ چيمبر يا شيل کي هڪ ننڍڙي مداخلت واري فٽ کي اپنائڻ.هن فٽ کي چونڊڻ جو حتمي مقصد اهو آهي ته موٽر جي آپريشن دوران بيئرنگ جي ڪم ڪندڙ ڪليئرنس صفر يا ٿورڙي آهي.ناڪاري، تنهنڪري بيئرنگ جي هلندڙ ڪارڪردگي بهتر آهي.محوري هدايت ۾، محوري تعاون جي وچ ۾ محوري تعاون ۽ جڙيل حصن کي نان-لوڪيٽنگ بيئرنگ سسٽم جي مخصوص حالتن سان ميلاپ ۾ طئي ڪيو وڃي.بيئرنگ جي اندروني انگوزي بيرنگ پوزيشن جي حد جي قدم (شافٽ ڪلهي) شافٽ ۽ بيئرنگ کي برقرار رکڻ واري انگوزي تي محدود آهي، ۽ بيئرنگ جي ٻاهرئين انگوزي بيئرنگ ۽ بيئرنگ چيمبر جي برداشت جي ذريعي ڪنٽرول ڪئي وئي آهي، اونچائي. بيئرنگ جي اندرين ۽ ٻاهرئين ڍڪن جو نشان، ۽ بيئرنگ چيمبر جي ڊگھائي.
(1) جڏهن سچل آخر اندرين ۽ ٻاهرئين حلقن سان ڌار ڌار بيئرنگ چونڊيندو آهي، ٻنهي ڇيڙن تي بيئرنگ جا ٻاهريون حلقا محوري ڪليئرنس فري فٽ اپنائيندا آهن.
(2) جڏهن غير جدا نه ٿيڻ واري بيئرنگ کي سچل پڇاڙيءَ لاءِ چونڊيو وڃي ٿو، محوري ڪليئرنس جي هڪ خاص ڊگھائي بيئرنگ جي ٻاهرئين انگ ۽ بيئرنگ ڍڪ جي سيم جي وچ ۾ رکيل آهي، ۽ ٻاهرئين انگوزي ۽ بيئرنگ چيمبر جي وچ ۾ مناسب آهي. ڏاڍو تنگ ٿيڻ آسان ناهي.
(3) جڏهن موٽر کي ڪو واضح پوزيشن وارو آخر ۽ سچل آخر نه هوندو آهي، گہرا نالي بال بيرنگ عام طور تي ٻنهي سرن تي استعمال ٿيندا آهن، ۽ حد جي بيئرنگ جي ٻاهرئين انگوزي ۽ اندروني ڍڪ جي وچ ۾ تعاون جو تعلق بيٺو آهي، ۽ اتي هڪ محوري آهي. ٻاهرئين ڍڪ ۽ ٻاهرئين ڍڪ جي وچ ۾ فرق؛يا بيئرنگ جي ٻاهرئين ڇيڙي جي ٻنهي سرن تي ۽ بيئرنگ جي ٻاهرئين ڍڪ جي وچ ۾ ڪو محوري ڪليئرنس ناهي، ۽ اندروني ڍڪ ۽ اندروني ڍڪ جي وچ ۾ هڪ محوري ڪليئرنس آهي.
مٿيون ملندڙ لاڳاپو نظرياتي تجزيي جي بنياد تي نسبتاً معقول تعلق آهي.حقيقي بيئرنگ جي جوڙجڪ کي موٽر جي آپريٽنگ حالتن سان ملائڻ گهرجي، جنهن ۾ مخصوص پيٽرولن جهڙوڪ ڪليئرنس، گرمي جي مزاحمت، ۽ موٽر بيئرنگ جي چونڊ ۾ درستگي، گڏوگڏ بيئرنگ.بيئرنگ چيمبر وغيره سان ريڊيل فٽ تعلق.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته مٿي ڏنل تجزيو صرف افقي طور تي نصب ٿيل موٽرز لاء آهي، پر عمودي طور تي نصب ٿيل موٽرز لاء، بيئرنگ جي چونڊ ۽ لاڳاپيل ملندڙ رشتي جي لحاظ کان خاص ضرورتن جو هجڻ لازمي آهي.
پوسٽ ٽائيم: مارچ-15-2023