اپريل ۾ يورپ ۾ نئين توانائي گاڏين جي وڪرو جو هڪ جائزو

عالمي طور تي، مجموعي طور تي گاڏين جو وڪرو اپريل ۾ گهٽجي ويو، هڪ رجحان جيڪو مارچ ۾ LMC صلاحڪار جي اڳڪٿي کان وڌيڪ خراب هو.عالمي مسافر ڪارن جي وڪرو 75 ملين يونٽن / سال تائين گهٽجي وئي مارچ ۾ موسمي طور تي ترتيب ڏنل سالياني بنيادن تي، ۽ عالمي هلڪي گاڏين جي وڪرو مارچ ۾ سال جي ڀيٽ ۾ 14٪ گهٽجي وئي، ۽ موجوده رليز ڏسڻ ۾ اچي ٿي:

يو ايس 18 سيڪڙو گهٽجي ويو 1.256 ملين گاڏيون

جاپان 14.4٪ 300,000 گاڏين تائين گر ٿي ويو

جرمني 21.5٪ کان 180,000 گاڏين تائين گر ٿي ويو

فرانس 22.5 سيڪڙو ڪري 108,000 ٿي ويو

جيڪڏهن اسان چين جي صورتحال جو اندازو لڳايو، چين مسافر ڪار ايسوسيئيشن جي تخميني مطابق، اپريل ۾ آٽو ڪمپنين جي پرچون سيلز جو هدف سال جي ڀيٽ ۾ تيزيء سان گهٽجي ويو.تنگ احساس ۾ مسافر گاڏين جي پرچون سيلز جي توقع ڪئي وئي آهي 1.1 ملين يونٽ، هڪ سال جي ڀيٽ ۾ 31.9٪ جي گهٽتائي.هن حساب سان، پوري عالمي مسافر ڪارون اپريل 2022 ۾ تقريبن 24 سيڪڙو گهٽجي وينديون.

▲شڪل 1. عالمي مسافر ڪارن جي وڪرو جو جائزو، آٽو انڊسٽري ڪمزور چڪر ۾ آهي

سڄي نئين توانائي گاڏي جي نقطه نظر کان:

اپريل ۾ سيلز جو مقدار 43,872 يونٽ رهيو، سال جي ڀيٽ ۾ -14٪ جي گهٽتائي ۽ هڪ مهيني جي ڀيٽ ۾ -29٪ جي گهٽتائي؛اپريل ۾ 22,926 يونٽن جو وڪرو 10 سيڪڙو سال جي ڀيٽ ۾ وڌيو ۽ 27 سيڪڙو گهٽجي ويو.برطانيه مان ڊيٽا اڃا تائين نه آئي آهي.اپريل ۾ نئين توانائي گاڏين جي صورتحال بنيادي طور تي پاسيري هئي، ۽ ترقي جي صورتحال تمام سٺي نه هئي.

▲شڪل 2. يورپ ۾ نئين توانائي گاڏين جو وڪرو

حصو 1

سال-تي-سال ڊيٽا جو جائزو

يورپ جي نقطه نظر کان، جرمني، فرانس، اٽلي ۽ اسپين جون مکيه مارڪيٽون تمام گهٽجي رهيون آهن، ۽ هڪ اعلي امڪان آهي ته برطانيه ۾ ڪار جي وڪرو پڻ گهٽجي ويندي.ڪار جي واپرائڻ ۽ وڏي اقتصادي ماحول جي وچ ۾ لاڳاپو تمام وڏو آهي.

▲شڪل 3. اپريل 2022 ۾ مجموعي جي مقابلي ۾، يورپي ڪارن جو استعمال ڪمزور ٿي رهيو آهي

جيڪڏهن توهان مجموعي رقم کي ٽوڙيو، HEV، PHEV ۽ BEV، گهٽتائي خاص طور تي واضح نه آهي، ۽ PHEV جي گهٽتائي سپلائي جي ڪري تمام وڏي آهي.

▲شڪل 4. اپريل 2022 ۾ قسم جي لحاظ کان سال جي حساب سان ڊيٽا

جرمني ۾، 22,175 خالص برقي گاڏيون (-7% سال-تي-سال، -36% مهيني-تي-مهين)، 21,697 پلگ ان هائبرڊ گاڏيون (-20% سال-تي-سال، -20% مهيني-تي- مهيني)، مهيني ۾ نئين توانائي گاڏين جي ڪل دخول جي شرح 24.3٪ هئي، هڪ سال جي ڀيٽ ۾ 2.2٪ اضافو، جرمني ۾ گهٽ مقدار جو هڪ مهينو

فرانس ۾، 12,692 خالص برقي گاڏيون (+32% سال-تي-سال، -36% مهيني-تي-مهيني) ۽ 10,234 پلگ ان هائبرڊ گاڏيون (-9% سال-آن-سال، -12% مهيني-تي- مهينو)؛مهيني ۾ نئين توانائي گاڏين جي دخول جي شرح 21.1٪ هئي، سال جي ڀيٽ ۾ 6.3٪ جو اضافو

ٻيون مارڪيٽون سويڊن، اٽلي، ناروي ۽ اسپين عام طور تي گهٽ ترقي جي حالت ۾ آهن.

▲شڪل 5. اپريل 2022 ۾ BEV ۽ PHEV جو مقابلو

دخول جي شرح جي لحاظ کان، ناروي کان علاوه، جيڪو خالص برقي گاڏين جي 74.1٪ جي اعلي دخول جي شرح حاصل ڪري چڪو آهي؛ڪيترن ئي وڏن مارڪيٽن ۾ خالص برقي گاڏين جي 10 سيڪڙو جي دخول جي شرح آهي.موجوده معاشي ماحول ۾ جيڪڏهن توهان هڪ قدم اڳتي وڌڻ چاهيو ٿا ته پاور بيٽرين جي قيمتن ۾ به مسلسل اضافو ٿي رهيو آهي.

▲شڪل 6. BEV ۽ PHEV جي دخول جي شرح

حصو 2

هن سال جي طلب ۽ رسد جو سوال

يورپ کي درپيش مسئلو اهو آهي ته سپلائي واري پاسي، چپس ۽ يوڪرين جي وائرنگ هارنس ڪمپنين جي فراهمي جي ڪري، گاڏين جي ناکافي سپلائي سبب گاڏين جي قيمتن ۾ اضافو ٿيو آهي.۽ افراط زر جي شرح ۾ اضافو ماڻهن جي حقيقي آمدني کي گهٽائي ڇڏيو آهي، ان ڳالهه تي زور ڏنو ويو آهي ته گيسولين جي قيمتن ۾ اضافو ٿيو آهي، ۽ ڪاروباري آپريٽنگ خرچن ۾ اضافو ٿيو آهي، وڌندڙ امڪاني بيروزگاري جو خطرو، هتي جرمني ۾ ڏٺو ويو آهي، جتي معيشت مضبوط آهي، تيز ٿي رهي آهي. ذاتي ڪار جي خريداري ۾ فليٽ فليٽ جي ڀيٽ ۾ (فليٽ سيلز 23.4٪ گهٽجي ويو، نجي خريداري 35.9٪ گهٽجي ويو) ٪).

تازي رپورٽ ۾، گاڏين جي صنعت جي قيمت کي تبديل ڪرڻ شروع ڪيو ويو آهي، ۽ بوش چيو آهي ته خام مال، سيمي ڪنڊڪٽر، توانائي ۽ لوجسٽ جي قيمتن ۾ اضافو گراهڪن طرفان برداشت ڪرڻ جي ضرورت آهي.

آٽو سپلائر وشال بوش آٽو ٺاهيندڙن سان معاهدن تي ٻيهر ڳالهه ٻولهه ڪري رهيو آهي ته هو انهن کي سپلائي لاءِ ڇا وصول ڪري ٿو ، هڪ قدم جنهن جو مطلب ٿي سگهي ٿو ڪار خريد ڪندڙ هن وبائي مرض دوران ونڊو اسٽيڪر جي قيمتن تي هڪ ٻيو واڌارو ڏسندا.

▲شڪل 7. آٽو پارٽس کان آٽو ڪمپنين تائين قيمت جي منتقلي جو طريقو شروع ٿي چڪو آهي

خلاصو: مان سمجهان ٿو ته حتمي امڪان اهو آهي ته ڪارن جي قيمت هڪ عرصي تائين وڌندي رهندي، ۽ پوء مطالبو پيداوار جي طاقت ۽ سيلز ٽرمينل جي حقيقي صورتحال جي مطابق مختلف ڪيو ويندو؛هن عمل ۾، آٽو موبائيل صنعت جي پيماني تي اثر ڪمزور ٿي رهيو آهي، ۽ پيماني تي مطالبو جي مطابق طئي ڪيو ويندو آهي.، ۽ صنعتي زنجير جي منافعي جي مارجن کي وقت جي مدت لاءِ دٻايو ويندو.اهو ٿورڙو تيل جي بحران جي دور وانگر آهي، جتي توهان کي ڪمپنيون ڳولڻ جي ضرورت آهي جيڪي بچي سگهن ٿيون.هي دور مارڪيٽ جي خاتمي واري دور جو صاف مرحلو آهي.

ذريعو: پهريون اليڪٽرڪ نيٽورڪ

ليکڪ: زو يولونگ

هن آرٽيڪل جو ائڊريس: https://www.d1ev.com/kol/174290