شيون جيڪي توهان کي ڄاڻڻ گهرجي برقي گاڏين جي موٽر بابت

ڪار جي شوقين هميشه انجڻ جي باري ۾ جنوني ٿي چڪا آهن، پر بجليءَ کي روڪي نٿو سگهجي، ۽ ڪجهه ماڻهن جي علم جي ذخيري کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

اڄڪلهه سڀ کان وڌيڪ واقف چار اسٽروڪ سائيڪل انجڻ آهي، جيڪو پڻ بجلي جو ذريعو آهي اڪثر گيسولين تي هلندڙ گاڏين لاءِ.4-اسٽروڪ، ٻه-اسٽروڪ ۽ وانڪل روٽر انجڻ جي اندروني ڪمبسشن انجڻين وانگر، برقي گاڏين جي موٽرز کي ورهائي سگهجي ٿو هم وقت ساز موٽرز ۽ غير مطابقت واري موٽرز ۾ فرق جي مطابق.هم وقت ساز موٽرز کي انڊڪشن موٽر به سڏيو ويندو آهي، جڏهن ته هم وقت ساز موٽر ۾ مستقل مقناطيس هوندا آهن.۽ موٽر کي جوش ڏيڻ لاءِ موجوده.

اسٽيٽر ۽ روٽر

سڀني قسمن جي برقي گاڏين جا موٽر ٻن مکيه حصن تي مشتمل آهن: هڪ اسٽيٽر ۽ هڪ روٽر.

اسٽيٽر ▼

اسٽيٽر موٽر جو اھو حصو آھي جيڪو قائم رھي ٿو ۽ موٽر جو مقرر ٿيل ھاؤسنگ آھي، انجڻ جي بلاڪ وانگر چيسس تي لڳل آھي.روٽر موٽر جو واحد حرڪت وارو حصو آهي، جيڪو ڪرانڪ شافٽ وانگر آهي، جيڪو ٽرانسميشن ۽ ڊفرنشل ذريعي ٽورڪ ٻاهر موڪلي ٿو.

اسٽيٽر ٽن حصن تي مشتمل آهي: اسٽيٽر ڪور، اسٽيٽر وائنڊنگ ۽ فريم.اسٽيٽر جي جسم ۾ گھڻا متوازي نالن هڪٻئي سان جڙيل ٽامي جي ونڊن سان ڀريل هوندا آهن.

انهن وائنڊنگز ۾ صاف هيئرپن ڪاپر انسرٽ شامل آهن جيڪي وڌندا آهن سلاٽ ڀرڻ جي کثافت ۽ سڌي تار کان تار رابطي.گھڻا وائننگ ٽوڪ جي صلاحيت وڌائين ٿا، جڏهن ته پڇاڙيون وڌيڪ صاف طور تي ٺهڪندڙ آهن، ننڍڙي مجموعي پيڪيج لاء بلڪ گھٽائي ٿي.

اسٽيٽر ۽ روٽر▼

اسٽيٽر جو بنيادي ڪم هڪ گھمندڙ مقناطيسي فيلڊ (RMF) پيدا ڪرڻ آهي، جڏهن ته روٽر جو بنيادي ڪم آهي مقناطيسي قوت لائينن کي ڪٽڻ لاء گردش مقناطيسي ميدان ۾ (آئوٽ پُٽ) ڪرنٽ پيدا ڪرڻ لاءِ.

موٽر گھمڻ واري فيلڊ کي سيٽ ڪرڻ لاء ٽي-مرحلي متبادل موجوده استعمال ڪري ٿو، ۽ ان جي فریکوئنسي ۽ طاقت پاور اليڪٽرانڪس پاران ڪنٽرول ڪئي وئي آهي جيڪي تيز رفتار کي جواب ڏين ٿا.بيٽريون سڌو ڪرنٽ (DC) ڊوائيسز آهن، تنهنڪري برقي گاڏي جي پاور اليڪٽرانڪس ۾ هڪ DC-AC انورٽر شامل آهي جيڪو ضروري AC ڪرنٽ سان اسٽيٽر کي فراهم ڪري ٿو تمام اهم متغير گھمندڙ مقناطيسي فيلڊ ٺاهڻ لاءِ.

پر اها ڳالهه ٻڌائڻ جي لائق آهي ته اهي موٽر به جنريٽر آهن، يعني ويلز روٽر کي اسٽيٽر جي اندر پٺتي آڻيندا، هڪ گردش ڪندڙ مقناطيسي ميدان کي ٻئي طرف آڻيندا، AC-DC ڪنورٽر ذريعي بيٽري ڏانهن واپس طاقت موڪليندا.

اهو عمل، جيڪو ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ طور سڃاتو وڃي ٿو، ٺاهي ٿو ۽ گاڏي کي سست ڪري ٿو.بحالي بنيادي طور تي نه رڳو برقي گاڏين جي حد کي وڌائڻ آهي، پر انتهائي موثر هائبرڊز جو پڻ، جيئن وسيع ريجنريشن ايندھن جي معيشت کي بهتر بڻائي ٿو.پر حقيقي دنيا ۾، ٻيهر پيدا ڪرڻ ايترو ڪارائتو نه آهي جيترو "ڪار رولنگ"، جيڪو توانائي جي نقصان کان بچي ٿو.

اڪثر EVs هڪ واحد اسپيڊ ٽرانسميشن تي ڀروسو ڪن ٿا ته موٽر ۽ سائيڪلن جي وچ ۾ اسپن کي سست ڪرڻ لاءِ.اندروني ڪمبشن انجڻ وانگر، برقي موٽر تمام ڪارائتو آهن گهٽ rpm ۽ وڌيڪ لوڊ تي.

جڏهن ته هڪ EV هڪ واحد گيئر سان مهذب رينج حاصل ڪري سگهي ٿي، ڳري پڪ اپ ۽ SUVs تيز رفتار تي حد وڌائڻ لاءِ ملٽي اسپيڊ ٽرانسميشن استعمال ڪن ٿيون.

ملٽي گيئر اي ويز غير معمولي آهن، ۽ اڄ، صرف آڊيو اي ٽرون GT ۽ پورش ٽائيڪن استعمال ڪن ٿا ٻه اسپيڊ ٽرانسميشن.

موٽر جا ٽي قسم

19 صدي عيسويء ۾ پيدا ٿيو، انڊڪشن موٽر جو روٽر ڊگھي پرت يا ڪنڊيٽي مواد جي پٽي تي مشتمل آهي، اڪثر عام طور تي ٽامي ۽ ڪڏهن ڪڏهن ايلومينيم.اسٽيٽر جي گردش ڪندڙ مقناطيسي ميدان انهن شيٽس ۾ هڪ ڪرنٽ پيدا ڪري ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ برقي مقناطيسي ميدان (EMF) پيدا ٿئي ٿو جيڪو اسٽيٽر جي گھمڻ واري مقناطيسي فيلڊ جي اندر گھمڻ شروع ٿئي ٿو.

انڊڪشن موٽرز کي اسينڪرونس موٽرز چئجي ٿو ڇاڪاڻ ته انڊس ٿيل برقي مقناطيسي فيلڊ ۽ گردشي ٽوڪ صرف تڏهن پيدا ٿي سگھن ٿا جڏهن روٽر جي رفتار گھمڻ واري مقناطيسي فيلڊ جي پويان رهي ٿي.ھن قسم جا موٽر عام آھن ڇو ته انھن کي ناياب ڌرتيءَ جي مقناطيس جي ضرورت ناھي ۽ تيار ڪرڻ لاءِ نسبتاً سستا آھن.پر اهي مسلسل تيز لوڊ تي گرمي کي ختم ڪرڻ جي قابل آهن، ۽ گهٽ رفتار تي فطري طور تي گهٽ موثر آهن.

مستقل مقناطيسي موٽر، جيئن نالي مان ظاهر ٿئي ٿو، ان جي روٽر کي پنهنجي مقناطيسيزم آهي ۽ روٽر جي مقناطيسي فيلڊ ٺاهڻ لاء طاقت جي ضرورت ناهي.اهي گهٽ رفتار تي وڌيڪ موثر آهن.اهڙو روٽر به اسٽيٽر جي گردش ڪندڙ مقناطيسي فيلڊ سان هم وقت سازي سان گھمندو آهي، تنهنڪري ان کي هم وقت ساز موٽر چئبو آهي.

تنهن هوندي، بس روٽر کي مقناطيس سان لفاف ڪرڻ جا پنهنجا مسئلا آهن.پهرين، هن کي وڏي مقناطيس جي ضرورت آهي، ۽ اضافي وزن سان، اهو تيز رفتار تي هم وقت سازي ۾ رکڻ ڏکيو ٿي سگهي ٿو.پر سڀ کان وڏو مسئلو نام نهاد تيز رفتار ”بئڪ اي ايم ايف“ آهي، جيڪو ڊريگ وڌائي ٿو، مٿين طاقت کي محدود ڪري ٿو، ۽ وڌيڪ گرمي پيدا ڪري ٿو جيڪا مقناطيس کي نقصان پهچائي سگهي ٿي.

ھن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، اڪثر برقي گاڏين جي مستقل مقناطيس موٽرن ۾ اندروني مستقل مقناطيس (IPMs) ھوندا آھن جيڪي جوڑوں ۾ ڊگھي V-shaped grooves ۾ سلائڊ ڪندا آھن، روٽر جي لوھ جي مٿاڇري جي ھيٺان گھڻن لابس ۾ ترتيب ڏنل ھوندا آھن.

V-groove مستقل مقناطيس کي تيز رفتار تي محفوظ رکي ٿو، پر مقناطيس جي وچ ۾ هڪ بيچيني ٽوڪ ٺاهي ٿو.مقناطيس يا ته ٻين مقناطيس جي طرف متوجه ٿين ٿا يا وري ڀڃي وڃن ٿا، پر عام بيچيني، لوهي روٽر جي لابس کي گھمندڙ مقناطيسي ميدان ڏانهن متوجه ڪري ٿو.

مستقل مقناطيس گهٽ رفتار تي راند ۾ اچن ٿا، جڏهن ته ناپسنديده ٽوڪ تيز رفتار تي قبضو ڪري ٿو.Prius هن جوڙجڪ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي.

موجوده-حوصلہ افزائي موٽر جو آخري قسم صرف تازو برقي گاڏين ۾ ظاهر ٿيو آهي.مٿيان ٻئي برش وارا موٽر آهن.روايتي حڪمت اها آهي ته برقي گاڏين لاءِ برش کان سواءِ موٽرز ئي قابل عمل اختيار آهن.۽ BMW تازي طور تي معمول جي خلاف ٿي چڪي آهي ۽ نئين i4 ۽ iX ماڊلز تي برش ٿيل موجوده-حوصلا افزائي AC هم وقت ساز موٽر نصب ڪيا آهن.

هن قسم جي موٽر جو روٽر اسٽيٽر جي گردش ڪندڙ مقناطيسي فيلڊ سان تعلق رکي ٿو، بلڪل هڪ مستقل مقناطيسي روٽر وانگر، پر اهو مستقل مقناطيس هجڻ جي بدران، ڇهه ويڪرو ٽامي لاب استعمال ڪري ٿو، جيڪو ضروري برقي مقناطيسي فيلڊ ٺاهڻ لاء DC بيٽري مان توانائي استعمال ڪري ٿو. .

ان لاءِ روٽر شافٽ تي سلپ رِنگز ۽ اسپرنگ برش لڳائڻ جي ضرورت آهي، تنهن ڪري ڪجهه ماڻهو ڊڄن ٿا ته برش پائڻ ۽ مٽي گڏ ڪري ڇڏيندو ۽ هن طريقي کي ڇڏي ڏيو.جڏهن ته برش سرن کي هٽائڻ واري ڍڪ سان هڪ الڳ ملفوظات ۾ بند ڪيو ويو آهي، اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڇا برش جو لباس هڪ مسئلو آهي.

مستقل مقناطيس جي غير موجودگي نادر زمين جي وڌندڙ قيمت ۽ کان کني جي ماحولياتي اثر کان بچي ٿي.اهو حل پڻ روٽر جي مقناطيسي فيلڊ جي طاقت کي مختلف ڪرڻ ممڪن بڻائي ٿو، اهڙيء طرح وڌيڪ اصلاح کي چالو ڪرڻ.اڃا تائين، روٽر کي طاقت ڏيڻ اڃا تائين ڪجهه طاقت استعمال ڪري ٿو، جيڪو انهن موٽرز کي گهٽ موثر بڻائي ٿو، خاص طور تي گهٽ رفتار تي، جتي مقناطيسي فيلڊ ٺاهڻ لاء توانائي گهربل آهي مجموعي استعمال جو هڪ وڏو تناسب.

برقي گاڏين جي مختصر تاريخ ۾، موجوده-پرجوش AC هم وقت ساز موٽر نسبتاً نئين آهن، ۽ اڃا به ڪافي ڪمرو آهي نئين خيالن جي ترقيءَ لاءِ، ۽ اتي اهم موڙ آهن، جيئن ته ٽسلا جو انڊڪشن موٽر تصورن کان مستقل ڏانهن منتقل ٿيڻ. مقناطيس هم وقت ساز موٽر.۽ اسان جديد EV جي دور ۾ هڪ ڏهاڪي کان به گهٽ آهيون، ۽ اسان صرف شروعات ڪري رهيا آهيون.